Part-21 Entwicklungsbetrieb

Die DRF Maintenance steht nicht nur für Instandhaltung, sondern auch für innovative Entwicklungen und Modifikationen. Mit über 15 Jahren aktiver Erfahrung haben wir als Part-21J- und G-Organisation über 1.700 Modifikationen in allen technischen Bereichen entwickelt. Von Avionik über die Struktur hin zu Special Mission Equipment – wir optimieren Ihre Maschinen und bieten daneben eine FAA-Zulassung als Upgrade an. Gut zu wissen: Viele Bauteile kommen aus unserem hauseigenen Part-21G-Herstellungsbetrieb.

Auswahl bestehender Modifikationen

Wir entwickeln effiziente Modifikationen für verschiedene Luftfahrzeuge, die Sicherheit und Betrieb nachhaltig optimieren können. Überzeugen Sie sich selbst.

Pulsing Lights (H145 + EC135)

Ein ausgeklügeltes visuelles Erkennungssystem, bestehend aus acht leistungsstarken LED-Lichtern verbessert die Sichtbarkeit des Helikopters am Boden und in der Luft nachhaltig. Optional sind eine Schnittstelle zu TAS und FLARM sowie ein NVIS möglich.

Gewicht Gesamtsystem ~ 2 kg

Downtime Helikopter ~ 4-6 Wochen

Arbeitsstunden ~ 350 MH

ROM Auf Anfrage

Type of Modification Minor Change
Multifunction Ground Plate (MEG) H145 + EC145

Unsere MEG-Bodenplatte wird am Helikopterboden fixiert und ermöglicht die sichere und geschützte Beförderung von Transportbehältnissen bis 300 kg. Sie ist optimal geeignet für z. B. EpiShuttles oder Inkubatoren.

Gewicht Gesamtsystem 50 kg

Einbauzeit Helikopter ~ 15 min

Benötigtes Personal 2 Personen ohne Zusatzqualifikation

ROM Auf Anfrage

Type of Modification STC
LPV Approach System (EC135)

Das LPV Approach System ist ein GPS-unterstütztes Anflugsystem, das offizielle Anflugverfahren an Flughäfen möglich macht. Das System macht Anflüge leichter und sicherer und lässt sich z. B. im Rahmen eines Avionik-Updates installieren.

Gewicht Gesamtsystem wenige kg*

Downtime Helikopter ~ 4 Wochen*

Arbeitszeit ~ 300 MH*

ROM Auf Anfrage*

Type of Modification STC*

* Angaben inklusive Installation Avionik Hardware
Light Weight Flight (Data & Voice) Recorder H135

Dieser Recorder ist Pflicht für turbinenbetriebene Helikopter ab Baujahr 09/22 mit einem MCTOM zwischen 2,250 kg und 3,175 kg. Die Hardware SferiRec 100 kommt von Hensoldt; sie wird direkt im Cockpit eingebaut und ist optional mit Cockpit-Kamera erhältlich.

Gewicht Gesamtsystem ~ 1,4 kg

Einbauzeit Helikopter ~ 125 MH

Benötigtes Personal 1-2 Personen Avionik

ROM Auf Anfrage

Type of Modification STC
NVIS-Zertifizierung für Airbus Helikopter

Sie wollen Ihre Crew mit Nachtsichtbrillen ausrüsten oder planen einen Herstellerwechsel? Unser Team hilft ihnen bei der Zertifizierung und auch darüber hinaus. Sie haben bereits zertifizierte NVIS OPS? Dann empfehlen wir Ihnen unseren NVG-Shop.

Ein Crewmitglied lädt eine Trage in einen Rettungshubschrauber ein.

Entwicklung neuer Modifikationen

Sie haben eigene Ideen und Pläne für Modifikationen? Wunderbar. Wir erstellen – unabhängig vom Helikoptertyp – Modifikationen nach Kundenwunsch. Buchen Sie ein unverbindliches Beratungsgespräch mit unserem Team. Gemeinsam finden wir die richtige, maßgeschneiderte Lösung für Ihre individuellen Anforderungen.